12月31日，2014年的元旦前夕，记者凌晨从哈尔滨市出发，3个小时后，抵达黑龙江省大庆市黄牛场黑鱼泡附近的500千伏大松（大庆变电站至松北变电站）1号、2号和3号线（并架）铁塔冻胀抢修现场。

　　天空中飘着雪花，天气阴冷、寒风刺骨，现场气温达零下20多度，厚厚的棉衣瞬间被寒风打透，半小时内，记者的手指和脚趾已经不听使唤……

　　险情：冻胀于洪灾过去的瞬间

　　12月17日上午，国网黑龙江电力公司检修公司巡视人员发现500千伏大松1号、2号、3号线030号—070号间有82基铁塔塔材、塔脚及基础冰冻，其中主、辅塔材均变形的有6基直线塔，辅材变形的有6基，已严重危及线路安全，其它冻胀铁塔也面临着塔材严重变形损坏的威胁。

　　“500千伏大松线是全省电网主网架的重要组成部分，是中西部省网的联络线，是伊敏电厂至哈尔滨北部电力输送的"大动脉"……”黑龙江电力公司总工程师王志伟将事态发展的严重性进行了详细的介绍：“如果这些线路出现故障跳闸，将造成全省西部电网部分220千伏线路严重过载，直接影响伊敏电厂机组和西部网发电机组的运行，后果不堪设想……”

　　由于2013年夏季，黑龙江省全境发生50年一遇洪水，大庆水库持续泄洪，致使500千伏大松1号、2号、3号线030号至070号铁塔间形成大面积水域，部分水深达1.7米，大松线有82基铁塔不同深度浸泡在该处水域中。12月初该水域开始结冰，现场结冰厚度平均达370毫米，12月17日冰面刚刚达到可通行厚度，巡线中即发现了500千伏大松线部分铁塔冻胀危急情况。

　　应急：响应在反应迅速的旦夕

　　12月20日，国网东北分部和黑龙江电力公司有关领导召开了紧急现场办公会，研究制定铁塔冻胀抢险方案，启动电网安全运行控制系统应急预案。黑龙江电力公司迅速成立了以总经理周安春为组长的应急抢修领导小组，在现场组建应急抢险指挥部，全面组织抢修工作。

　　从12月21日至23日，国家电网公司运检部和安监部、国网东北分部、中国电科院(300215,股吧)及黑龙江电力公司负责人和专业部门人员，分别抵达500千伏大松线铁塔冻胀现场，进一步研究细化抢险技术方案，落实现场组织和安全措施。

　　结合多年积累的高寒地区铁塔、基础、杆塔等冻损处置经验，黑龙江电力公司组织检修公司、省送变电公司等相关单位的专业技术人员研究并提出了“对6基主材严重变形的铁塔采取抱杆补强；对其它76基冰冻铁塔采用补强加固，刨冰见水防止进一步冻损”的临时措施，对主辅材未发生变形铁塔创新实施了新式基础防护和塔材防冰冻方案，制定了抢险工作总体安排和实施方案。

　　12月27日和12月31日，公司总经理周安春、副总经理张满洲分别来到500千伏大松1号、2号、3号线铁塔冻胀抢修工程现场，详细听取了现场施工负责人对施工进度、抢修方案落实执行、现场安全措施及困难情况汇报，现场查看了塔基排水、围堰施工和现场抢修情况及进度，对全体现场施工人员表示亲切慰问。

　　抢修：战斗在冰雪严寒的天地

　　500千伏大松1号、2号、3号线如两列整齐的哨兵，威严屹立，在冰雪天地相连中向遥远的天际延伸，脚下是2013年洪水过后积水深度达1.7米、冰冻层达0.5米、冰雪覆盖连绵500余公顷的沼泽地……

　　大松1号线57号铁塔冻胀现场，装备齐整却穿着厚度明显不如记者的40余名施工人员，在已经完成排水的围堰内、在冰层覆盖的的塔基、攀爬在铝合金抱杆环绕的塔腿上，组立抱杆、拆除受损塔材、组装新塔材……冰面上，大声呼喊指挥口令的现场指挥、肩扛身背、拉绳拽线的作业人员……紧张有序的施工节奏、奔忙不止的身影、全身热腾的汗水和雾气，在记者眼前，在风雪飘漫的阴暗天幕间，构成了一幅壮观气势的画面。

　　“1996年，我亲身全程参与、见证了这条1号线366基铁塔的组立、架设和通电，对它有更加深切的感情，时隔17年后的现在，我又亲手参与这条线路铁塔冻胀险情的抢修，就像对待自己的孩子一样，心情复杂矛盾，更多的是激情，我们必须修好它……”

　　省送变电公司第一施工分公司经理李欣从风雪中向记者走来，他40多岁，身强体健，眉宇间的霜雪宛若小说中的白眉大侠，脸色冻得通红却精神百倍：“我们本次承担的是大松1号线56号、57号、58号、38号、39号塔和2号线、3号线同塔双回的38号塔，我们将首先进行围堰排水施工，并承担本次82基冻胀受损铁塔的塔材更换……”。

　　省送变电公司第一施工分公司百余名精兵强将全面负责本次冻胀抢修，该分公司在2008年就曾开赴长株潭地区，参加湖南电网抗冰抢险工程，承担了难度最大、最重要的施工任务，以一次性、安全整体放倒一基受损严重的V型拉线塔而闻名。

　　“我们先期进行的"围堰护基"，要先向塔位四周的冰层下打入两层每根2米长的钢管200多根，两层钢管之间相距1米，再把1.2米宽、2米长的模板固定在钢管上进行密封，然后向两层模板之间填入砂袋垫底，再把用100多立方米砂子和6吨左右的水泥组成的干料注入模板之间，形成14米长宽的围堰。”看到记者在现场对“围堰”非常感兴趣，曾在2008年湖南电网抗冰抢险工程中担任第一施工分公司经理、现任送变电公司副总经理、始终坚持在现场的吕兆福经理就耐心地给记者讲解道。

　　500千伏大松1号线58号塔的塔型为ZB1，呼称高为33米，有4根主材和40多根铺材冻胀受损严重需要更换，在提前成功完成铁塔冰层围堰护基施工后，12月30日8时，对该塔主辅材更换抢修工作全面展开。12月30日17时许，随着最后一颗螺栓就位拧紧，500千伏大松1号线58号冻胀铁塔抢修完成，标志着500千伏大松线铁塔冻胀抢修工程的首战告捷。 　　截至1月2日，省送变电公司完成了大松1号线56号、57号、58号塔的抢修任务， 39号塔正在进行围堰排水施工，38号塔正在进行施工准备，预计1月3日开始进行围堰施工，整体抢修工程预计在1月20日前完成。

　　保障：苦乐在天寒地冻的磨砺

　　500千伏大松线82基铁塔冻胀施工地点位于嫩江临时泄洪区冰面上，现场气温已降至零下20多度，再加上凛冽的寒风在毫无遮挡的冰面上肆虐，参建人员的棉衣很快就被寒风吹透，施工条件和环境异常恶劣。

　　12月21日凌晨4时，200多名施工人员和20吨抢修设备物资抵达位于嫩江临时泄洪区外围的冻胀铁塔现场，随后用12台四轮拖拉机在刚刚冻实的冰面上进行第二次倒运至塔位。在位于现场那一望无际的“冰原”上，抢修人员克服天寒地冻、交通环境恶劣等困难，每天加班加点奋战在现场，对遭受冻胀灾害的82基铁塔及时采取了补强加固、破冰保塔应急措施，确保了险情不再恶化。

　　在检修公司的铁塔冻胀抢修现场，总能看到一位身材不高，脸上略显消瘦，说话声音洪亮却又略带沙哑的人，他就是检修公司抢修现场负责人、齐齐哈尔运维分部主任冯奇。他从12月17日冻胀险情发现时起，就一直坚守在现场。白天他在现场指挥抢修施工，晚上回到驻地，研究完善抢修方案。

　　检修公司目前已全面实施的隔冰护塔方案，凝聚了冯奇主任多年的实际工作经验。经过反复研讨论证，该公司最终采取的基础防护和塔材防冻方案，先采用人工隔离冰层和塔基，再围绕塔基设置内外两层钢板网围堰，在内层围堰用混合工业盐的炉渣袋子填实塔基与内层围堰之间的空间，挤出塔基周围大部分积水，起到保温和防止剩余积水再次结冰冻胀塔基、塔材的作用，再在内外层围堰之间的空间里填充沙袋，起到保护内层围堰、防止开春融冰时冰凌冲击塔基与塔材的作用。

　　“按照上述创新的施工方案，12月26日，检修公司抢修人员对500千伏大松1号线66号铁塔A腿塔脚进行了试验性施工，经过实际检验效果良好，并得到省公司领导和专业部门的认可与好评。”冯奇在500千伏大松并架的2、3号线57号铁塔抢修现场介绍说。

　　检修公司创新实施的抢修方案确定后，及时向当地电厂联系购买炉渣，在沙场订购沙子，在市场上买来钢板网、编织袋、封口机等物资。12月29日，后续抢修工作全面展开，抢修人员从30人增加到近百人。为了施工方便，他们临时买来简易床和被褥，每天就睡在大庆保线站，抽调人员为施工人员开火做饭。他们每天早上天不亮就来到现场，刨冰、围塔、质检分工负责，有条不紊，一干就是一天，中午只能在现场吃口送来的面包和火腿肠，落日后才收工。

　　在谈到抢修进度时，冯奇说：“从29号开始到现在，我们兵分4组，已完成了大松1号线41、51、52、53、55号，大松2、3号线55号共计6基塔隔冰护塔施工。从元旦开始，我们将在增加人手，分兵10组，在保证安全与质量的前提下提高抢修进度，力争在1月20日前完成所有82基铁塔的隔冰护塔抢修作业。”